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中国登月工程分几个步骤阿
中国人登月分三个步骤，分别是“绕、落、回”三个步骤，2004-2007年，目标为月球环绕轨道器，简“绕”；2007－2012年，实现月球表面软着陆与月球巡视探测，简称“落”；2012－2017年，实现月球表面软着陆与采样返回，简称“回”。
而登月分三期：
一期：2007年发射
中国第一颗探月卫星嫦娥1号将在2007年升空。昨天，欧阳自远院士告诉记者，目前发射地点已经确定在西昌，时间可能要提前2-3天左右，以确保发射成功。整个工程耗资14亿元人民币，相当于“北京修两公里地铁”。
难点：轨道精准控制。2007年的绕月卫星空中姿态应该是这样：“帆板对日、卫星对月、天线对地”，这种姿态在技术上提出了更高的要求。目前，北京、上海都建起了轨道观测网，要求轨道测算仅有几十米误差，这是一期工程中最难的一点。
二期：环境是难点
登月工程结束后，随即到来的“落”和“回”两步给技术提出了更高的要求。欧阳院士坦言，我国的深空探测计划还比较落后，还有许多技术要解决。例如，月球着陆是难点，而探测器着陆后能否“生存”也很头疼。
难点：适应300℃温差。白天月球的温度是100℃以上，阴影地则为-100℃，到了晚上月球则降为-130℃，甚至是-180℃。更头疼的是，月球上的一天是地球上的一个月，一个黑夜就是半个月，一个白天也是半个月，现在我国研制的月球车在地面上实验的效果非常好，但是否能经受住月球天气的恶劣“煎熬”还是个未知数。
三期：如何飞回来
三期工程肩负的任务更重，不仅要研制机器人采集月球样本，更重要的是如何能飞回来？欧阳院士透露，在三期工程中，会有一个备用火箭载着仪器飞回，头绪还相当多。
登月的几个步骤
先升空绕地球转，然后在一定时机加速脱离地球绕太阳转，接近月球时再改变轨道进入月球轨道，然后就可以落到月球表面了，回来时跟去的步骤一样。
美国登月计划的步骤
2005年9月19日，NASA再次成为世界瞩目的焦点。继“发现”号航天飞机重返太空后，NASA又有大手笔——传闻已久的登月计划终于“浮出水面”。在华盛顿NASA总部召开的新闻发布会上，NASA局长格里芬亲自上阵，揭开了该计划的“神秘面纱”：最早在2018年，4名宇航员将乘坐新型飞船登陆月球，整个登月计划预算高达1040亿美元。具体登月步骤这次登月计划将采用新一代宇宙飞船系统，主要由载人飞船(“乘员探索飞行器”CEV)、地球出发站和登月舱“三大件”构成。宇航员乘坐的“载人飞船”由运载火箭搭载升空后，与预先发射并进入环绕地球轨道的“地球出发站”和“登月舱”两个飞行系统对接，组成稳定的飞行器联合体系统，随后共同飞赴月球。其具体的登月步骤是：第一步，将先用大推力火箭把“地球出发站”和“登月舱”发送到地球轨道，然后宇航员乘“载人飞船”上天。第二步，“三大件”在近地轨道对接起来，形成一个长21米、重40吨的巨型飞行器，然后借助“地球出发站”上火箭的推力飞向月球。第三步，巨型飞行器进入月球轨道，4名宇航员乘登月舱与飞行器脱离，降落在月球上；而飞行器则继续绕月飞行等侯宇航员I／刁来。第四步，经过七天的科学考察，4名宇航员乘登月舱中的飞行舱离开月球，返回绕月飞行的飞行器。第五步，载人飞船抛弃飞行舱，开始返回地球。“新登月计划”的特点虽然新闻会上透露的“新登月计划”的细节与36年前的“ *** ”登月计划惊人地相似，但美国航空航天局局长格里芬反复强调，它绝不是“ *** 计划”的简单重复。1)使用新一代登月飞行器第一，飞船体积庞大，很像一个小行星，格里芬把它比喻为“小行星似的 *** ”。第二，载人飞船，结合了航天飞机和宇宙飞船的优势，可重复使用的优点。航天飞机的优点是可重复使用、载重量大、功能强；缺点是造价高、技术复杂、维护成本高、存在明显设计缺陷；载人飞船的优点是技术难度小(与航天飞机比)、安全系数高、一次性使用，不需维护、对返回场地要求不高；缺点是不能重复使用、载重量小。“乘员探索飞行器”是美国未来的新型载人飞船，它将吸收联盟载人飞船和航天飞机的优点，继承和借鉴二者成熟的技术，同时注意克服二者的缺点，使其具有以下特征：①货运与载人飞船分开，大大地提高安全性、可靠性和舒适性；②增加负载能力，可搭乘6名航天员；③带翼或具有可伸缩机翼，发射时翼收回，再入大气层时伸出，降低过载，提高降落地点的准确度；④飞船可重复使用，返回时不同于航天飞机，而是用降落伞；⑤不仅能到空间站，还可以往返月球，最远可奔向火星。此外，鉴于以前航天飞机的失事惨剧，搭载宇航员的“载人飞船”特别设有“逃逸塔”系统，并被安置于多级火箭推进系统的顶端，使飞行事故几率从以往航天飞机的1/220降低到未来的1/2000。格里芬说：“以往的载人航天器都是针对‘低地球轨道’飞行而设计制造的，而要实现真正的登月飞行，新一代远程载人宇宙飞船将是整个计划的成败关键。”2)对月球全球范围的登陆和探测1969年，美国宇航员阿姆斯特朗成为第一个踏上月球的人，他当时乘坐的是“ *** 登月舱”。受到原有技术的限制，“ *** 登月舱”只能降落在月球赤道附近区域；而在此次全新的登月计划中，只要是科学家们感兴趣的月球区域，宇航员都可以控制新型“登月舱”降落在那里。格里芬信心十足地表示：“我们将使用新一代登月飞行器，它可以进行月球全球范围的登陆和探测活动。”此前，研究人员曾在月球南极区域发现冰晶态水，因此那里很可能成为2018年的首选着陆区。在NASA描绘的登月构想中，4名宇航员将会作为“先头部队”重返月球，在那里建造一个拥有居住、发电、通信等多重功能的太空基地。宇航员首先要在月球上找到合适的能源和水源补给，然后，再根据具体情况建造基地。为了让宇航员能够在月球上自由活动，宇航局正在研究新型的“月球漫游车”。如果一切顺利，宇航局还将从2018年开始开展常规登月计划，每年至少到月球上“做客”两次。3)终极目标是登陆火星“ *** 计划”是冷战时期美苏太空竞赛的产物，美国当年让宇航员登陆月球，只是为了证明自己在航天技术上的优越，计划结束后没有进一步行动。相比之下，如今的登月只是航天探索整体构想中的第一步，美国的下一步目标是在月球上建立能供宇航员居住半年左右的半永久性基地，第三步是在2025年左右将宇航员送上火星。航天飞机重返太空、新型飞行器取代航天飞机、重返月球，这是美国航天计划的“前奏曲”，登陆火星才是这部“宇宙大戏”的 *** 。美国计划在2030年之后将宇航员送上火星，因此，登陆月球将起到决定性作用，因为科学家可以利用月球基地探索和解决火星探险的难题；同时，由于月球的引力较小，从那里发射飞船到火星将更加方便，而且可以节约很多费用。（
登月的步骤
1.饶月、2、探月、3.登月
具体过程如下：
携带“地球出发站”和“登月舱”的货运舱发射（1），货运舱与推动火箭分离（2）进入第二阶段（3），货运舱进入预定轨道（4）。宇航员乘坐的宇宙飞船由载人火箭发射（1a），进入第二阶段飞行（2a），进入预定轨道并在轨道里与货运舱对接（5），组成稳定的飞行器联合体系统奔向月球（6）。在奔月过程中，丢弃“地球出发站”（7），飞行器联合体系统进入月球轨道（8）。4名宇航员等待登月舱登陆月球（9），在月球表面探测至少7天（10），之后，“登月舱”上升系统点火（11）并重新与宇宙飞船对接（12）返回地球，在这个过程中“登月舱”的上升系统（13）以及“登月舱”（14）都将被丢弃。太空舱返回地球大气层（15）并在降落伞的帮助下着陆（16）。
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